¿Cuáles son las autopistas más caras en México?

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CIUDAD DE MÉXICO.- Las carreteras gratuitas de México suelen tener serias desventajas, debido a que en ocasiones se encuentran en malas condiciones. 

Por el otro lado tendrás carreteras en muy buenas condiciones, vías rápidas, poco tráfico y una mejor experiencia, pero te saldrá caro, muchas veces... muy caro.

Si vas a salir, es bueno que te prepares pues en el Valle de México existen algunas de las más caras de todo el país. 

Libramiento Norte de la Ciudad de México (ARCO Norte)

La autopista conocida como Arco Norte, precisamente atraviesa cuatro estados al norte de la capital. Estado de México, Hidalgo, Puebla y Tlaxcala). En total son 223 kilómetros de longitud, por lo que se convierte en una opción a considerar si vives por ejemplo en el oriente de la ciudad y buscas ir a Guadalajara o Morelia sin pasar por toda la ciudad. 

Foto: Cuartoscuro

Aunque no será nada barato, si buscas recorrerla de principio a fin, te costará en tota $450, es decir, cerca de 2 pesos por kilómetro. Esto lo convierte en una de las más caras.

Guadalajara-Jalostotitlán

Una carretera bastante vistosa y con paisajes bastante agradables. Pasarás por los altos de Jalisco, pero no será precisamente barato, pues cuesta 280 pesos de extremo a extremo, lo que significa que pagarás cerca de 2 pesos con 20 centavos por cada mil metros.

Guadalajara-Tepic

Si tu intención es viajar a Nuevo Vallarta o Tequila, más vale que tengas dinero, pues recorrer sus 169 kilómetros te costará 409 pesos en total, alrededor de 2 pesos con 42 centavos por kilómetro, los cuales deberás pagar a lo largo de cinco casetas. 

Durango-Mazatlán

Se trata de un tramo de 230 kilómetros. Si planeas recorrer cada uno de ellos, te costará alrededor de 2 pesos con 57 centavos cada kilómetro. Es decir, en total por transitar por esa carretera pagarás 592 pesos.

La Marquesa-Ciudad de México

Tal vez te haya pasado, vas tranquilamente en la autopista México-Toluca y de pronto te desvías y ya estás en la autopista La Marquesa-Ciudad de México, la cual es una de las más caras de todo el país. 

Prácticamente sólo es un gran puente de 21 kilómetros por el que pagas cerca de 85 pesos. Esto significa que cada kilómetro te costará alrededor de 3 pesos con 90 centavos.

Macrotúnel de Acapulco

Sin embargo, ninguna se compara con lo que pagas por entrar a esta obra de recién inauguración. Conecta al puerto turístico con la Autopista del Sol. Son sólo 3.5 kilómetros, por los que pagarás alrededor de 60 pesos.

Podrás pensar que no es mucho y esa es la idea, pero después te enteras de que estás pagando 8 pesos con 50 centavos por cada kilómetro.

Si bien no pagas de golpe los 500 pesos de las otras casetas, sin duda el tramo más costoso de todos. Fuente:dineroenimagen.

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¿Cobro de por vida? Antes del Tren Maya se debió liberar la vía de cuota Kantunil-Cancún

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Por Whatsapp surge una idea que nos pareció interesante en torno a las propuestas del presidente electo de apoyar a los mexicanos con medidas que beneficien su economía, y por eso la reproducimos.
Se trata del cobro que por más de dos décadas ha hecho el Grupo ICA en la autopista Kantunil-Cancún, considerada como una de las más caras en todo el país.
Antes de pensar en el Tren Maya se debió considerar en la liberación de esa carretera de cuota, que inicialmente debió cobrar durante 10 años tras su inauguración, y se liberaría, pero se ha prolongado más del doble.
Además de ICA ¿a quién beneficia desde el poder formal? ¿Por qué siguen cobrando y tan caro después de tanto tiempo?
Hay que considerar que la autopista, de unos 241 kilómetros, no sólo es cara sino también sumamente peligrosa, ya que al parecer la carpeta asfáltica al ser demasiado “porosa” genera ponchaduras de llantas que han cobrado la vida de numerosas personas a lo largo del tiempo.
¿No es hora ya de que se permita el libre tránsito en esa carretera de cuota? Estamos seguros de que en todo este tiempo ya habrán recuperado su inversión y ganado lo suficiente.
¿O es que pretenden que esa carretera sea de cuota para toda la vida? ¿Qué dice don Andrés Manuel López Obrador al respecto? ¿Esto no estaría bueno dentro de sus planes de ayudar el pueblo de México? 
Antes del Tren Maya se debió pensar en modernizar esa importante vía como reencarpetar la superficie de rodamiento, mejorar la señalética con tecnología de punta, hacer estaciones de descanso, concesionar espacios para los paradores artesanales, de alimentos, mejorar los entronques a las poblaciones laterales, permitir estaciones de gasolina, considerar talleres mecánicos que incluyan servicio de grúas, llanteras, etcétera.
Esto haría más atractivo el flujo de vehículos de Cancún a Mérida y viceversa ya que por solo por ir y venir tienes que pagar casi $1,000 ($960 según cifras del último aumento), sólo por peaje.

¡Imagínate cuánto ingresan al día porque son miles y miles que van y vienen!
Seguramente que todas estas acciones serían, por mucho, menos costosas, más rápidas y con mayores beneficios para los miles de turistas locales, nacionales e internacionales.
Aquí queda esta propuesta.

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Una exiliada venezolana dio a luz mientras caminaba por una autopista de Bogotá

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La madrugada de este jueves 30 de agosto, unas contracciones de parto sorprendieron a una joven mujer de nacionalidad venezolana que caminaba por la Autopista Sur de Bogotá, junto a otros compatriotas que buscaban salir del país en busca de oportunidades para vencer la crisis.

La mujer, que ya venía con dolores desde la tarde del mismo día, rompió fuente en medio de sus compañeros, quienes buscaron ayuda para trasladarla a un centro asistencial. Policías se percataron de la situación y la subieron a una patrulla, pero fue tarde.

Ella no pudo detener las labores de parto y terminó dando a luz dentro del vehículo oficial, ayudada por unos agentes y otras personas que la acompañaban en su camino hacia Ecuador, detalla City TV.

La mujer, que se dirigía a Ecuador, dio a luz a un niño sano.

El bebé nació mientras su madre era trasladada en el vehículo hacia el hospital Mario Gaitán Yanguas, de la localidad de Soacha, donde ambos recibieron una valoración médica por pediatra y ginecólogo, y están fuera de peligro; conoció el medio televisivo.

La situación humanitaria en el vecino país a afectado especialmente a las mujeres embarazadas, que emigran de Venezuela para poder recibir atención en salud efectiva. En lo corrido de este año, se han atendido a 5.700 venezolanas en cinta, solo en Bogotá.

"Hago un llamado de atención a las autoridades nacionales y distritales para redoblar esfuerzos, para que las mujeres embarazadas que llegan del vecino país sean identificadas y se les dé un tratamiento de asistencia médica humanitaria", dijo a RCN Radio el concejal Rolando González.

El funcionario aseguró que en 2018 se han registrado 335 intervenciones a venezolanas por complicaciones con su embarazo. Y del total de esos casos, 197 han terminado en abortos.

Fuente Infobae

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Se bajó del auto en una autopista y lo atropellaron: salió volando y cayó al vacío

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La luz de alarma se encendió en el tablero del conductor este viernes, poco después del mediodía. El auto se estaba sobrecalentando, así que tenía que parar.

El hombre estaba parado frente a su auto, cuando lo atropellaron

Sabía que no era lo mejor, ya que circulaba por una concurrida autopista de Bangkok, pero lo hizo de todos modos. Luego, el hombre se bajó del vehículo y se acercó al motor. Tenía la intención de agregarle agua para bajarle la temperatura.

Un conductor que avanzaba por la avenida ubicada debajo de la autopista captó el momento de la caída

En ese momento, un automovilista distraído lo embistió. El impacto fue tan fuerte que lo hizo salir volando.

La víctima impactó contra el pavimento

Por la avenida ubicada debajo de la autopista, venía un conductor que registró con su cámara los trágicos segundos finales. La víctima se estrelló contra el pavimento y murió en el acto.

Cuando llegaron los servicios de emergencia ya estaba muerto

Los servicios de emergencia llegaron rápido, pero no pudieron hacer nada. La Policía busca a la persona que lo atropelló.

Fuente Infobae

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En Guanajuato también se unen a la liberación de casetas

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Un grupo de activistas liberó ayer la caseta de cobro de la autopista Irapuato-Querétaro, para manifestarte en contra del Gobierno Federal, ante la crisis económica y la inseguridad en el País.

Alrededor de las 12 del mediodía, un grupo de integrantes de las agrupaciones Congreso Nacional Ciudadano, Resistencia Social Pacífica y Nación Unida se plantó en la caseta de peaje de Caminos y Puentes Plaza 41 Cerro Gordo, de la autopista Irapuato-Querétaro, en Salamanca.

Según los manifestantes, el objetivo de la protesta pacífica fue hacer un llamado a las autoridades federales ante los bajos salarios, la falta de apoyos par el campo y la inseguridad en el País.

Entre 30 y 45 minutos, la caseta de cobro quedó liberada para los automovislitas.

En esa misma mañana, elementos de las Fuerzas de Seguridad Públicas del Estado (FSPE) evitaron que alrededor de 15 integrantes del Colectivo Resistencia Civil Pública liberaran la caseta de cobro Silao-Guanajuato.

Desde las 10 de la mañana, los activistas se plantaron en la caseta para exigir el cumplimiento de los acuerdos sobre el pago de la cuota preferencial para los capitalinos.

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(VIDEO)Un hombre camina desnudo y pide ayuda en carriles centrales de la autopista México-Pachuca

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Un hombre desnudo caminó y pidió ayuda sobre la autopista México-Pachuca.

En un video que circula en las redes se muestra el momento en que un sujeto no identificado circuló por los carriles centrales de la carretera.

Testigos afirmaron que el hombre pidió ayuda a los choferes que pasaban junto a él, sin embargo, no especificó qué le había ocurrido, según información de Denuncia Ecatepec.

No se tienen más datos sobre el joven que esquivó vehículos cerca de la medianoche del viernes.

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Se quejan de que hay poco aforo de vehículo en autopista a Cancún

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El aforo vehicular en la autopista de cuota Mérida-Cancún no ha sido el pronosticado y el problema podría continuar, según afirma José Manuel Castillo Guirao, analista financiero y bursátil de ASR Consultores.

La baja circulación en la vía, concesionada a Consorcio del Mayab, que es subsidiaria de ICA, impacta en el nivel de ingresos de la empresa.

En uno de los nuevos ramales de la carretera, que va de El Cedral a Playa del Carmen, el aforo resultó 83 por ciento debajo de lo esperado en el primer semestre de este año.

Los bajos índices afectan también el tramo Kantunil-Cancún, donde el tráfico de vehículos en ese lapso fue 5% inferior a lo esperado.

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Cuatro muertos por accidente en la carretera de cuota Mérida-Cancún

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Cuatro personas fallecidas fue el saldo de un accidente en la carretera Mérida- Cancún, justo a la entrada a la carretera de cuota, en el kilómetro 67 más 500.

Los fallecidos, una familia de cozumel, viajaban en una camioneta caravan urn 429 c de Quintana Roo, al parecer intentó retornar en un acceso no permitido cuando fue impactada por una camioneta sierra con placas tb 7189 c del mismo estado. 

El accidente ocurrió a las 7 25 de la noche cuando la familia circulaba de sur a norte en el entronque que divide la carretera de cuota y la libre. 

Los primeros en llegar fueron agentes de la Policía Municipal. Los occisos aún no han sido identificados. 

Las unidades de la federal de caminos tomaron conocimiento de lo hechos, y cuatro personas que resultaron lesionadas fueron trasladados a hospitales de Mérida.

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Precios de oro en la autopista a Cancún

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Sus tarifas serían unas de las más caras del mundo

Domingo, 30 de diciembre de 2012 - Edición impresa En: Economía, Mérida

Aunque la carretera de cuota Kantunil-Cancún es una de las más caras del mundo, la empresa que tiene la concesión ha anunciado un aumento de 4.15% en promedio en sus tarifas de peaje para el próximo año.

Según información obtenida por Central 9, la Unidad de Investigación Periodística de Grupo Megamedia, esta vía, inaugurada en 1993, es tres veces más cara que las autopistas privadas de Estados Unidos y mucho más onerosa que carreteras similares de Latinoamérica y Europa.

El Consorcio del Mayab, concesionario de la autopista de 241 kilómetros, dio a conocer el viernes un aumento de entre el 4.15% y el 4.19% en sus tarifas a partir del 1 de enero. De este modo, un automóvil o una camioneta pick up pagará $397 (30.2 dólares) por recorrer el tramo Kantunil-Cancún, $16 más que en 2012. La tarifa para camiones de 7 a 9 ejes pasará de $2,099 a $2,183, un incremento de $87.

El costo por kilómetro para un automóvil será ahora de $1.64, igual a 12.5 centavos de dolar.

Un estudio de la Comisión de Comunicaciones y Transportes del Senado revela que en Estados Unidos el costo por kilómetro es de 48 centavos de peso; en Chile, 38 centavos; Brasil, 17; España, 96; Francia, 1.01 pesos y Portugal, 68 centavos. En las vías rápidas de Alemania, Bélgica, Dinamarca, Holanda y Reino Unido, dice el estudio, no se paga peaje.

Una autopista estadounidense cercana a Yucatán, la Turnpike, es un buen ejemplo para observar el encarecimiento de las carreteras mexicanas.

De acuerdo con el economista Antonio Osorio Acevedo, director de Información Sistemática de la Península, recorrer los 368 kilómetros (230 millas) de esa vía entre Miami y la ciudad de Orlando, cuesta 12.9 dólares (con pago electrónico anticipado), y 16.2 dólares si se hace en las casetas. Esto representa $169 y $212, respectivamente (contra $397 de la Kantunil-Cancún), y un costo promedio por kilómetro de 45 centavos mexicanos, si se paga en forma electrónica, o de 57 centavos en las casetas.

Comparada con los dos casos, la tarifa de la autopista de la península yucateca -$1.64 por kilómetro- es tres veces más alta que en Florida. “Pagamos aquí kilómetros a precio de oro”, dice Osorio.- Hernán Casares Cámara

Carretera | ICA

La autopista Kantunil-Cancún está concesionada a subsidiarias de ICA.

Concesión

La concesión está a favor de Consorcio del Mayab, S.A. de C.V., hasta diciembre de 2050.

Cobro

La operación de la autopista se encuentra a cargo de Administradora Técnica del Mayab y se lleva a cabo a través de dos plazas de cobro de peaje.

Subsidiarias

Ambas compañías son subsidiarias de Empresas ICA.

Por las tarifas, baja el aforo

Casi 5,200 autos transitan al día por la autopista

Domingo, 30 de diciembre de 2012 - Edición impresa En: Economía, Mérida

El costo del peaje de la autopista Kantunil-Cancún y su constante incremento han ocasionado la disminución del tráfico de vehículos en esa vía.

En 2011, el tráfico promedio diario anual fue de 5,199 automóviles, según la calificadorainversionesFitch México. Ese año, dice, el tráfico fue inferior 1.3% respecto al de 2010, que disminuyó tres por ciento en relación con el año anterior. En 2009, añade Fitch, el aforo vehicular en la autopista cayó 9.6%.

La expectativa de la calificadora es que el tráfico en la vía continúe estabilizándose durante 2012, para recuperar gradualmente los niveles que tenía antes de 2008, cuando estalló la crisis financiera global, la epidemia de la influenza y las crisis posteriores de la región europea, que afectaron al turismo que llega a la península.

La industria turística, señala Antonio Osorio Acevedo, de Información Sistemática de la Península, es el principal motor de esta autopista, aunque su principal dificultad es que las altas cuotas de peaje inhiben su uso. “Son tarifas muy altas, por encima de lo que el mercado está dispuesto a pagar”, dice elanalista.

Este nivel de tarifas se sostiene y crece anualmente porque la Kantunil-Cancún enfrenta una limitada competencia y ofrece un ahorro considerable en tiempo de recorrido, comparado con la carretera libre. (Esta situación podría terminar con la puesta en marcha del Tren Transpeninsular que uniría a Mérida con Cancún en 2016, según se ha informado).

Sin embargo, de acuerdo con el informe de Fitch, a pesar de la disminución del tráfico en la autopista, y como consecuencia del aumento constante de sus tarifas, los ingresos de la concesionaria en 2011 crecieron 4.6%, en términos nominales, y 1.2% en términos reales.

El negocio, a juicio de los concesionarios, es tan bueno que ya solicitaron un crédito por $4,500 millones para construir en breve una vía corta de cuota de la autopista a Playa del Carmen.

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Suben las cuotas de la autopista

Noticias de Yucatán

 (cuotas, autopista, aumento de precios)

La tarifa del viaje Mérida Cancún ascenderá a $381 

Publicada:  24 diciembre 2011

  La empresa Consorcio del Mayab, concesionaria de la carretera de cuota Kantunil-Cancún, aumentará el peaje en esa vía a partir del primer día del Año Nuevo.

  Como el año pasado, la concesionaria de la autopista incrementará en $13 al peaje que sepaga de Mérida a Cancún. El precio de todo el trayecto, que en la actualidad es de $368, ascenderá a $381 a partir del 1 de enero.

  Consorcio del Mayab también aplicará nuevas tarifas a los camiones de dos a nueve ejes. En este caso los aumentos van de los $24 a los $71.

  A continuación detallamos los nuevos precios y entre paréntesis los que aún están en vigor:

Los conductores de automóviles, pick up y motocicletas pagarán $140 ($135) en el tramo Kantunil-Valladolid; $81 ($78) en el tramo Kantunil-Pisté; $59 ($57), Pisté-Valladolid, y $241 ($233) en el tramo Valladolid-Cancún. Es decir, el viaje de Kantunil a Cancún costará $381.- 

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